Главное:
- Транспортные компании Whoosh, «МТС Юрент» и «Яндекс Go» обсуждают передачу функции взимания штрафов за нарушения правил использования самокатов в Москве.
- С 2024 года разработка системы штрафов должна повысить ответственность пользователей за неправомерные действия.
- Кикшеринг в России показывает рост: объем рынка достиг 22,3 млрд рублей, а число поездок — 211 млн.
Инициатива передачи функции взимания штрафов
Крупнейшие игроки в сфере кикшеринга в России — компании Whoosh, «МТС Юрент» и «Яндекс Go» — находят, что передача функции взимания штрафов за нарушения правил использования самокатов в ведение московского департамента транспорта (Дептранс) может оказаться успешной стратегией. Генеральный директор Whoosh Дмитрий Чуйко указал на то, что такая мера сделает пользователей более ответственными. Он подчеркнул, что ресурсы дептранса по взысканию штрафов значительно больше, чем у частных сервисов.
На данный момент, Whoosh, например, заблокировал более 317 тыс. аккаунтов за нарушения с начала этого года. В свою очередь, «МТС Юрент» сообщила о 170 тыс. выписанных штрафов и блокировке 46 тыс. аккаунтов, что подчеркивает значимость этой инициативы.
Систематизация штрафов и новые меры
В случае реализации данной инициативы, планируется система штрафов, аналогичная той, что используется для автомобилистов. Так, за нарушения, такие как езда за пределами допустимого возраста или употребление алкоголя, штрафы могут достигать 100 тыс. рублей. Это значит, что родителям несовершеннолетних будет выписан штраф в размере 10 тыс. рублей, если их дети были застуканы за использованием самоката. Это новые подходы, которые придутся по душе регуляторам и, судя по статистике, могут снижать количество нарушений.
Согласно последним данным, общий объем рынка кикшеринга в России увеличился на 67,5% по сравнению с предыдущим годом и достиг 22,3 млрд рублей. За этот период сервисами воспользовались около 21 млн человек, что знаменует заметный рост популярности данного вида транспортных услуг.
Комбинированный подход к штрафам
Каждая из компаний уже имеет свою систему штрафов, однако они стремятся к интеграции правительственной базы. Руководитель сервиса «Самокаты» в «Яндекс Go» Леонид Ясиновский отметил, что на данный момент в каршеринге наблюдается работоспособная схема комбинирования штрафов: базовый штраф от регулятора, дополнительно — от самого сервиса за серьезные нарушения.
Такой подход позволит нивелировать потенциально небезопасные сценарии использования самокатов и создать более предсказуемую и безопасную среду для всех участников дорожного движения. Учитывая высокие риски и общую запущенность вопросов безопасности на дорогах, может возникнуть необходимость в увеличении штрафов и дальнейшей систематизации этих мер, что свидетельствует о готовности к диалогу между частными сервисами и регуляторов.
Добавить комментарий