Главное:
- Обнаружены серьезные уязвимости в информационно-развлекательной системе Mazda Connect, позволяющие выполнение произвольного кода.
- Хакеры могут получить доступ к базам данных и системам управления автомобилем через физическое подключение USB.
- Уязвимости не устранялись производителем более нескольких месяцев, представляя опасность для безопасности транспортных средств.
Уязвимости Mazda Connect и их последствия
На днях эксперты в области информационной безопасности сообщили о критических уязвимостях в информационно-развлекательной системе Mazda Connect, которая используется в ряде моделей вышеупомянутого бренда (включая Mazda 3, выпущенные с 2014 по 2021 год). Проблемы заключаются не только в том, что они позволяют установку вредоносного ПО, но и в том, что злоумышленники могут выполнять произвольный код с правами root, что в свою очередь акцентирует внимание на важности кибербезопасности в современных автомобилях.
Примечательно, что уязвимости, такие как CVE-2024-8355 и CVE-2024-8359, дают возможность провести SQL-инъекции и командные инъекции, что может привести к манипуляциям с базой данных и получению несанкционированного доступа к системам автомобиля. Это открывает широкий спектр возможностей для хакеров, включая потенциальную манипуляцию с механическими системами машины.
Атаки и степень риска
Исследования показывают, что осуществление атак требует физического доступа к автомобилю, однако это не является препятствием. В современных условиях, когда автомобили часто подвергаются сервисному обслуживанию и охотятся в зонах с высокой проходимостью, возможность физического доступа к системе существенно возрастает. Цепочка атак, как показали испытания, требует всего лишь несколько минут для активации — от подключения USB-накопителя до завершения хакерской операции, что подчеркивает насколько просто может быть осуществлено вмешательство.
Согласно данным экспертов, такие атаки не только могут позволить создание произвольных файлов, но также открывают двери к возможности полноценного взлома системы управления автомобилем, что является серьезной угроза безопасности пассажиров. Более того, злоумышленники могут установить злонамеренное обновление прошивки, получая прямой доступ к сетям управления, тем самым контролируя критически важные функции, такие как тормоза и управление двигателем.
Реакция и меры по устранению
К сожалению, производитель Mazda не продемонстрировал активных действий по устранению уязвимостей на протяжении длительного времени. Это вызывает обеспокоенность среди экспертов и владельцев автомобилей, так как такая бездействие может привести к серьезным последствиям. Для сравнения, в аналогичных ситуациях, например, с уязвимостями в системах KIA, реакция производимого была оперативной, что способствовало устранению проблем в течение двух месяцев.
Статистика показывает, что среди аналогичных моделей автомобилей, системы безопасности становятся все более уязвимыми перед лицом киберугроз. Важно понимать, что данный случай подчеркивает необходимость повышения уровня кибербезопасности не только в автомобилях, но и во всех другх устройствах IoT (Intenet of Things). Инвестирование в разработку безопасного ПО и проведение регулярных проверок на наличие уязвимостей становится критически важным в современном мире.
Как вывод, эти события подчеркивают важность активного мониторинга и реагирования на угрозы в области информационной безопасности, что становится необходимостью для производителей, обеспечивающих безопасность пользователей.
Добавить комментарий