Семья умершего водителя подала в суд на Tesla за «мошенническое представление» безопасности автопилота.

Главное:

• Семья водителя Tesla, погибшего в аварии с использованием автопилота, подала иск против компании, утверждая «мошенническое искажение» характеристик безопасности.
• Инцидент произошел с Model S в Калифорнии, когда автомобиль врезался в припаркованный пожарный грузовик.
• Иск был перемещен в федеральный суд, что увеличивает требования к доказательствам относительно обвинений в мошенничестве.

Суть иска против Tesla

Семья Genesis Giovanni Mendoza-Martinez, который погиб в автомобильной аварии, требует от Tesla ответственности за использование и рекламу автопилота системы безопасности. Инцидент произошел в 2023 году, когда 2021-й Model S под управлением автопилота столкнулся с пожарной машиной в Уолнах-Грике, штат Калифорния. Это судебное разбирательство подчеркивает высокую степень общественного внимания к функциям автопилота Tesla и их влиянию на безопасность на дороге.

Иск был первоначально зарегистрирован в суде округа Конта Коста, однако Tesla удалось убедить суд перенести дело в федеральный суд Калифорнии. Это изменение передает на истца более высокую ответственность по доказательствам в связи с обвинениями в мошеннической деятельности. Адвокаты семьи утверждают, что Tesla и её руководитель Илон Маск в течение многих лет давали ложные обещания относительно возможности и надежности автопилота для повышения интереса к автомобилям компании и улучшения финансового положения.

Некоторые факты о автопилоте Tesla

Системы Autopilot и её расширенная версия Full Self-Driving (FSD) являются предметом серьезных разбирательств, поскольку зафиксированы по крайней мере 15 других случаев с участием автопилота, где пользовались перед ним. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) проводит расследование по поводу автоматизированных технологий Tesla, что приводит к увеличению общественного недовольства.

Автопилот включается в стандартную комплектацию всех новых автомобилей Tesla, подчеркивая его доступность, но функции FSD требуют дополнительных затрат от владельцев. На данный момент конкуренты Tesla, такие как Waymo и другие компании в Китае, уже успешно используют коммерческие флотилии роботакси, в то время как Tesla продолжает обещать своим клиентам полную автономию.

Кто виноват в аварии?

В ответ на иск, юристы Tesla утверждают, что основная ответственность за происшествие лежит на самом водителе, поскольку его неосторожные действия стали значительным фактором при столкновении. Они подчеркивают, что автомобили Tesla обладают разумно безопасным дизайном и соответствуют нормативным требованиям. Однако это заявление затрудняет выяснение, насколько безопасна настоящая работа автопилота в реальных условиях.

По большому счету, текущие события показывают, что против Tesla ведутся серьезные юридические действия, и этот случай может стать прецедентом для дальнейших иски против автопроизводителей, использующих технологии с частичной автоматизацией. Анализируя тенденции в законодательных и судебных разбирательствах, можно говорить о необходимости пересмотра стандартов безопасности для автопилота и повышения прозрачности информации для потребителей.