NHTSA разработала новые федеральные нормы для автономных транспортных средств

Главное:

• NHTSA представило новые правила для беспилотных автомобилей в США
• Разрешения на выпуск автомобилей без традиционных элементов управления значительно упрощаются
• Законодательство о беспилотниках застряло в Конгрессе, федеральные правила не действуют более шести лет

Новые правила: упрощение доступа для беспилотных автомобилей

Национальное управление дорожной безопасностью США (NHTSA) недавно представило «добровольную национальную схему оценки и надзора» для беспилотных транспортных средств, называемую AV STEP. Основной целью этих новых правил является упрощение процесса вывода беспилотных автомобилей на дороги общего пользования, что, безусловно, является шагом вперед для развития автономного транспорта в стране.

Ранее четыре года назад, в 2020 году, администрация уже пыталась внедрить более жесткие требования к производителям, однако с тех пор ситуации в законодательстве не изменилось. Компании, занимающиеся разработкой беспилотных автомобилей, теперь будут обязаны предоставлять больше информации о своих технологиях, включая данные о авариях и сбоях, что, безусловно, может повлиять на уровень доверия к этому виду транспорта.

Сложности в законодательстве и их влияние на рынок

Одной из значительных проблем остаётся задержка с принятием федерального законодательства по автономным транспортным средствам, которое застряло в Конгрессе на протяжении уже более семи лет. Причины такой затянутости предложений заключаются в распреках между законодателями по вопросам безопасности, ответственности и исключений из «Федеральных стандартов безопасности транспортных средств» (FMVSS).

Важной особенностью нового регламента является то, что требования FMVSS не будут действовать для полностью автономных автомобилей, избавляя компании от необходимости включать традиционные элементы управления, такие как рулевое колесо и педали. Это открывает новые горизонты для разработчиков, желающих создать полностью беспилотные модели. Однако стоит отметить, что добиться исключения из стандартов FMVSS на сегодняшний день смогла лишь одна компания — Nuro, занимающаяся доставкой товаров.

Будущее беспилотного транспорта и вызовы для индустрии

К сожалению, будущее программы AV STEP пока остаётся неопределенным, особенно с приходом новой администрации под руководством Дональда Трампа. По слухам, новый президент намеревается отменить требование о прозрачности, согласно которому производители должны сообщать о любых инцидентах с их беспилотниками. Следует отметить, что это может создать дополнительные вызовы для всех компаний в данной области, особенно для таких, как Tesla, которые уже подвергались критике за высокое число аварий.

Интересно, что глава Tesla Илон Маск планирует запустить сервис роботакси Cybercab к 2026 году. Однако, если возможные изменения в законодательстве повлияют на необходимость отчетности о безопасности, это может существенно изменить ход развития самой компании и поставленных перед ней задач.

Беспилотные автомобили обещают революцию в транспортной отрасли, но только с качественным и продуманным регулированием это обещание может стать реальностью. На сегодняшний день остается только надеяться, что законодательные барьеры будут преодолены, и беспилотные автомобили обретут свое законное место на дорогах общего пользования.