Главное:
- Стартап Range Energy разрабатывает электрифицированные трейлеры для грузовых автомобилей, что может существенно сократить выбросы углерода.
- Грузовики составляют всего 10% от общего числа автомобилей на дорогах, но отвечают за 30% выбросов углерода.
- Электрофицированные трейлеры могут не только передвигаться самостоятельно, но и автономно охлаждаться и обеспечивать электроэнергией системы безопасности и связи.
Первая попытка: электрификация трейлеров
Недавно стартап из Калифорнии, Range Energy, объявил о своей инновационной разработке в области экологичного транспорта. В отличие от традиционных методов, которые сосредоточены на электрификации тракторов, компания фокусируется именно на трейлерах. Это может оказаться революционным шагом, так как такие трейлеры способны уменьшить нагрузку на трактор, одновременно выполняя функции энергообеспечения, охлаждения и защиты.
Интересное наблюдение показывает, что грузовые автомобили составляют всего 10% от общего числа автомобилей на дорогах, но они ответственны за почти 30% от общего объема углеродных выбросов. Это подчеркивает необходимость перехода к более экологичным решениям в сфере грузоперевозок.
Технологические преимущества и экономическая эффективность
Система Range Energy включает в себя аккумуляторы, мотор, который приводит в движение одну из двух осей трейлера, и инновационные механизмы, называемые «умным коромыслом». Как отмечает генеральный директор компании Али Джакидан, данный подход позволяет трейлерам следовать за трактором, независимо от того, какой именно трактор используется — старый или новый.
Кроме того, если внедрить эту систему в парки, включающие 3000 трейлеров, можно уменьшить выбросы углекислого газа на 100 миллионов фунтов в год и сэкономить до 50 миллионов долларов на топливе. Эти данные делают разработку не только экологически чистой, но и экономически выгодной.
Проблемы и перспективы развития
Тем не менее, перед Range Energy и другими участниками рынка стоят серьезные вызовы. Необходима модернизация инфраструктуры, включая обеспечение подводки электричества в места погрузки и разгрузки, что требует дополнительных инвестиций. Например, компания Northern Refrigerated Transportation уже проводит тестирование трейлеров Range в Калифорнии, но также сталкивается с проблемами инфраструктуры и высокой стоимостью новых единиц оборудования.
Несмотря на эти трудности, перспективы электрификации трейлеров остаются многообещающими. По мнению экспертов, если удастся эффективно интегрировать электрические трейлеры в существующие грузовые линии, это может стать ключевым фактором для ускорения перехода на электрические технологии в грузоперевозках.
Добавить комментарий